以科技能力夯实信息系统建设基础体系

为了支撑交通银行新形势下的信息化建设，快速响应各业务条线的复杂灵活的业务需求，稳步推进金融业务创新，同时需要逐步摆脱对传统商业软件的深度依赖，掌控基础性核心关键技术，全面提升防范技术风险能力和适应变化能力。

科学规范的需求管理过程

　　复杂的银行业务和管理架构决定了需求分析的高复杂度，而需求分析又是IT 项目开发生命周期中最为困难、也最为关键的一个环节。交通银行软件开发中心（以下简称中心）完成了银行业务领域知识和词汇的统一定义，逐步形成企业级的数据标准，并在此基础上形成客户信息、用户机构信息、额度信息等企业级的基础信息模型。

　　通过专业的需求管理系统、数据标准管理系统、数据库建模工具等系统的使用，将业务需求分析的全生命周期纳入到系统中进行科学化管理，涵盖需求定义、需求分析、需规编写、概要设计、详细设计等各个阶段，规范化需求规格书、概要设计书、详细设计书的编写和变更流程，使得需求分析过程有章可依、有据可查，并加强业务人员和技术人员的需求协作，缩短需求反馈的流程和时间，从而极大地推进了需求分析设计工作的开展。

开放包容的技术架构体系

　　互联网和大数据时代的来临，使银行需要采用更加开放和可伸缩的IT 架构。交通银行在新一代系统规划之初，就参照TOGAF（开放组织架构框架），在企业架构管理层面对业务架构、数据架构、应用架构、技术架构进行了梳理和设计，形成了企业级的架构、模型、规范和标准（见图1 所示）。

双模多层的设计理念

　　采用模型驱动的应用系统架构设计理念（见图2所示），根据在需求整合中梳理出的业务模型，结合我行所制定的企业级数据标准，抽象出了基础数据模型和服务模型（2M），并由此推导设计出全行多层次应用框架（7A），进而完成了境内外一体化、支持跨时区、多语言、多机构部署模式下的应用系统架构体系设计。在此基础上使境内、境外分行可以共享集团客户资源、渠道资源、品牌资源，提高对集团各类牌照、资源、产品的整合、管理和协同能力，实现了一体化经营、一揽子产品、一站式服务，为客户提供一站式的综合解决方案和跨业跨境的综合财富管理服务。

统一专业的治理模式

　　根据全行多层次应用框架，设计了全集团统一的层次分明、专业化分工明确的应用系统体系。整体上采用SOA 架构，将系统间原先的网状连接模式转换为信息总线模式，在通过综合服务平台实现了系统间互联互通的同时，进一步强调了服务的治理能力，实现了服务的统一视图、统一管控和统一治理，在提升内部管理水平的同时做到了快速响应业务需求，并进一步使IT 部门从被动地响应业务部门需求的模式，演化到有效地推动业务发展，主动创造业务需求模式，最终达到技术推动业务、体现IT 价值的目的。

抽象整合的基础服务

　　银行产品创新不断，业务流程错综复杂，外部环境又面临着互联网金融竞争、监管制度变化、人民币国际化等诸多不断变化的因素，要适应这种变化，银行就必须专注于产品应用的开发、专注于客户体验的提升，快速响应市场环境和监管制度的变化，同时随着银行产品级系统的不断增多，若不规范整合，会造成了基础类信息分散在各个系统管理，极易造成基础信息的管理失控和不一致的情况。

　　基于企业级架构规划和IT 战略，软件中心将各个产品应用涉及到的基础信息和基础服务抽象整合，形成企业级基础服务体系的数据模型、组件模型、基础服务接口，根据业务模型的不同，规划建设各类企业级基础服务体系系统以支撑业务应用系统的建设。

　　企业级基础服务体系的建设促进了企业级基础类信息的整合和管理，提升了全行的信息管控水平，加强了业务风险控制，同时使各个业务应用系统只须专注于产品级需求的开发，加快业务应用系统的实施，实现了产品开发模式从单纯的“项目驱动”转变到“企业架构驱动+ 项目驱动”，以便更加有效地管理有限的开发资源和IT 资源。

覆盖全生命周期的基础支撑平台

　　遵循交通银行业务系统建设的架构设计规范及行业技术标准，自主建设面向多类型系统、覆盖软件开发全生命周期的基础支撑平台，可支撑主机类应用和开放技术类应用。基础支撑平台的建设符合我行“两化一行”的战略目标，坚持先进性和适用性的指导思想。

　　先进性体现在即能满足当前的业务需求，又有较强的可扩展性，可以满足甚至带动新的业务需求为“以客户为中心，以客户需求为导向”的目标的实施和深化，提供有力的平台支撑。适用性是指基础支撑平台能够适应IT 系统总体架构、各应用系统现状、业务特点、成本与时间价值等各方面的影响。

　　基础支撑平台实现了模型化驱动的设计和开发方式，能够支持可视化快速开发应用系统，并且能够支持应用系统的随需应变，快速响应业务需求的变化，并且能够成为技术人员和业务人员的交流平台，减少互相之间的理解鸿沟，加快业务需求向技术实现的转变。

　　基础支撑平台提供了一致的开发模式和开发过程、以及统一的运维方式，实现稳定、高性能、高可用业务系统的快速建设，有效降低复杂业务系统的开发和运维成本，全面支持交通银行的信息化建设。

满足统一集团内开放应用系统的要求

　　通过基础支撑平台的建设，顺利完成统一集团内各应用系统的目标要求，同时统一集团内应用系统的技术标准和规范，更好的做到标准化、规范化，实现知识成果的共享，有力的支撑了交通银行新一代信息系统建设。

有效降低成本和技术风险

　　通过基础支撑平台的建设，顺利摆脱了原有软件集成商诸多陈旧开发和运行平台，以及对商业软件的依赖，实现了开发和运行平台的更新换代，大幅度节约了软件的采购、运维支持、升级换版的成本。此外，由于该平台是交通银行完全自主研发，具有自主知识产权的软件产品，对于缺陷和版本升级都能做到有效控制，有效降低了技术风险。

有效提升内部技术管理、提升人员复用度

　　随着基础支撑平台的运行和推广，逐渐形成了整套技术管理的组织架构，承担着平台研发、运维、技术支持，同时也负责制定相关技术规范，以及开展人员培训，并通过技术管理门户实现资源和信息共享，有效地提升了整个开发中心的技术管理水平。统一的支撑平台也促进了开发工程师的复用度，通过集中培训能够短时间内投入到项目开发过程中，有效地节约了人力成本。

逐步提升系统的易维护性、降低维护成本

　　使用基础支撑平台作为应用系统的统一支撑，极大地降低了生产系统的维护难度，通过支撑平台中的监控子产品实现了实时、全面的对系统、应用和交易进行多级监控，异常和故障的主动报警。与此同时，统一的支撑平台使应用运维人员掌握平台技能的学习曲线有所降低，有效提高了开发人员和运维人员的利用率。

显著提升应用系统随需应变的能力

　　通过基础支撑平台的建设，显著提升了应用系统适应需求变化的能力，最大限度的减少IT 变更的时间窗口，快速响应市场变化。平台提供了模块化、灵活配置的技术特点，支持业务和应用参数化的灵活配置，最大限度的提高应用的灵活性和降低宕机时间。

显著改善用户体验、提升客户满意度

　　通过基础支撑平台的建设，从多个方面改善用户体验，提升客户满意度。平台从多方面体现了“以用户为中心”的特点：面向应用项目组成员，提供了统一规范的开发流程、一体化的开发环境、功能强大的开发框架和丰富的技术组件，简化了复杂应用的开发过程；面向运维人员，提供了一体化的应用运维监控体系，显著提高了应用系统的可维护性；面向应用最终用户，平台拥有统一友好的用户界面、便捷流畅的操作方式，对统一业务集成门户和集中化流程任务中心提供了技术支撑，同时也有效支持了客户化定制需求和金融产品创新。

坚持创新的科技能力提升

　　交通银行已建立了完整的应用系统建设的基础设施，包括需求分析设计、技术架构规范、基础支撑平台、基础服务体系，为当前的应用系统建设发挥了巨大的作用。但是，当前的金融市场和技术发展瞬息万变，逆水行舟，不进则退，应用系统基础设施需要不断地变革。

　　随着互联网的迅猛发展和智能终端的快速普及，智能移动互联是当今发展的主题之一，场景化金融业务深入到各行各业和人们的日常生活中。交通银行的信息系统建设必须能够支撑起迅速发展的“互联网+金融”业务，不断探索新的技术、新的架构对新业务的支撑。并且依托已经建立的业务需求分析、应用架构设计、统一平台支撑三位一体的应用系统建设体制，形成业务引领技术，技术促进业务的良性循环相生氛围，不断提高科技创新能力。

（文章来源：《金融电子化》杂志）

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